那么在海关放行之后,就是指报关单上面的监管条件是A或B的货物,在报关的时候必须向海关提供商检局的通关单

  那么在海关放行之后,就是指报关单上面的监管条件是A或B的货物,在报关的时候必须向海关提供商检局的通关单
  就是指报关单上面的监管条件是A或B的货物,在报关的时候必须向海关提供商检局的通关单,

只有满足以下条件的货物才需要做法检,场地查验的项目通常为动植检疫,商品检验,卫生检疫等,就是所谓的三检。
  

法检即法定检验。就是指报关单上面的监管条件是A或B的货物,在报关的时候必须向海关提供商检局的通关单。如果没有A或B,就不算是法定检验货物。报关时候不需要提供通关单。
  

商检,正确意思是商品检验的简写,是出入境检验检疫局工作内容的一部分。但平时业内人士对所有进出口货物检验检疫都会称呼其为商检,其实此处商检的含义应为:动植检疫,商品检验,卫生检疫即三检。
  

任何进出口境货物都必须做商检。但是并不一定是法检。这点很重要,也是很多人混淆商检,法检的概念的原因。
  

只有满足以下条件的货物才需要做法检
  
那么在海关放行之后,就是指报关单上面的监管条件是A或B的货物,在报关的时候必须向海关提供商检局的通关单
  

1、目录内规定要求做法检的货物
  

进口商检施行“先放行通关,后检验检疫”原则。
  

若不是,报关的时候不需要出入境通关单。就是说该货不是法检货物。
  

倘若是,那么需要先提供资料到商检局去做商检,商检人员对所提供的书面材料进行审核,根据书面资料对货物描述,来判定是否需要对货物进行场地查验。场地查验的项目通常为动植检疫,商品检验,卫生检疫等,就是所谓的三检。并出具入境通关单,凭此通关单向海关报关。
  

如果商检人员对货物开出“场地商检”的话,那么在海关放行之后,还需要将货物托运到商检局指定的场地做场地商检,即三检。之后货物才被允许运到目的地。
  

出口商检,与进口商检大同小异,看报关单的监管条件是否有B。
  报关时候不需要提供通关单,

商检,正确意思是商品检验的简写,是出入境检验检疫局工作内容的一部分,

1、目录内规定要求做法检的货物,并出具入境通关单,凭此通关单向海关报关。

自2009年开始,由六大物流枢纽中心连接东盟、非洲、中东、东欧四大区域,进行全球物流贸易

  自2009年开始,由六大物流枢纽中心连接东盟、非洲、中东、东欧四大区域,进行全球物流贸易
  乌克兰安东诺夫国有企业“A-225”世界最大运输机,将落户中国空域产业集团国际航空物流产业基地,由六大物流枢纽中心连接东盟、非洲、中东、东欧四大区域,进行全球物流贸易,日前安东诺夫第一副总裁亚历山大˙卡秋巴先生透露:组装第二架“A-225”及在中国空域产业集团基地建“A-225”运输机生产线、零部件材料基地,是双方长期、友好合作迈出的第一步。
  
自2009年开始,由六大物流枢纽中心连接东盟、非洲、中东、东欧四大区域,进行全球物流贸易
  乌克兰安东诺夫国有企业“A-225”世界最大运输机,将落户中国空域产业集团国际航空物流产业基地。据了解,自2009年开始,中国空域产业集团开始构建以香港为总平台、以中国大陆为基地的国际航空物流产业规划。在中国境内的长三角、珠三角、北部湾、胶东半岛、西北、华北地区建六大国际航空物流枢纽中心。六大枢纽中心包括物流仓库、机尝运输机生产基地、发动机生产基地、零部件材料生产基地。由六大物流枢纽中心连接东盟、非洲、中东、东欧四大区域,进行全球物流贸易。明年将开通中国与基辅、迪拜、东盟等六条国际航空物流航线。建“A-225”运输机生产线、发动机生产线和零部件材料生产基地,是中国空域产业集团国际航空物流产业规划的一个重要组成部分。安东诺夫国有企业与中国空域产业集团长期以来一直视双方为亲密合作伙伴。日前安东诺夫第一副总裁亚历山大˙卡秋巴先生透露:组装第二架“A-225”及在中国空域产业集团基地建“A-225”运输机生产线、零部件材料基地,是双方长期、友好合作迈出的第一步。
  乌克兰安东诺夫国有企业“A-225”世界最大运输机,将落户中国空域产业集团国际航空物流产业基地,由六大物流枢纽中心连接东盟、非洲、中东、东欧四大区域,进行全球物流贸易,日前安东诺夫第一副总裁亚历山大˙卡秋巴先生透露:组装第二架“A-225”及在中国空域产业集团基地建“A-225”运输机生产线、零部件材料基地,是双方长期、友好合作迈出的第一步,在中国境内的长三角、珠三角、北部湾、胶东半岛、西北、华北地区建六大国际航空物流枢纽中心,由六大物流枢纽中心连接东盟、非洲、中东、东欧四大区域,进行全球物流贸易,明年将开通中国与基辅、迪拜、东盟等六条国际航空物流航线。

澳门永利在线赌博好玩吗? 物流意欲在农村掘金

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  随着电商的发展,农村道路基础设施不断完善逐渐成为电商的标准配置——物流,迎来大发展的基础,这是农村电商发展另外一个重要原因,有效降低了电商下乡的前期性成本,

尽管困难重重,但是物流企业并没有停止对于农村电商市场的掘金速度,纷纷开始布局农村市场,众多物流企业,无论是电商巨头、还是小微物流公司,都开始加快脚步布局农村物流,物流在农村的推进势头整体而言还是比较高涨的,

2015年4月,京东对外宣布,其已经招募和签约的乡村推广员已经突破万名,县级服务中心超过100家,预计在2015年第开设500家县级服务中心,发展速度较快。
  

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  政府主导下的农村公路工程,有效降低了电商下乡的前期性成本
  

农村道路基础设施的建设从原来政策层面看来,本意是为了解决农村居民出行难的问题,例如2003年,交通部启动了新中国成立以来规模最大的农村公路建设,即“村村通公路”工程,简称“村村通”,又称“五年千亿元”工程。该工程的目标是力争在5年时间实现所有村庄通沥青路或水泥路,以打破农村经济发展的交通瓶颈,解决9亿农民的出行难题。此项工程以国家和省出资为主,地方财政配套部分资金,决不允许向农民强制摊派。当然社会各界可以捐款,以弥补资金的不足。
  

村村通公路工程经过十几年的建设,整体效果还是不错的,据相关媒体报道,交通运输部发布的《中国农村公路发展十年》白皮书指出,截至2013年年底,全国农村公路总里程达到万公里。%的乡镇和%的建制村通了公路,其中%的乡镇和%的建制村的公路是沥青路、水泥路。全国%的乡镇和%的建制村通了客运班车,农村客运站总数达到万个,客运班线数量万条,平均日发车班次117万次。随着电商的发展,农村道路基础设施不断完善逐渐成为电商的标准配置——物流,迎来大发展的基础,这是农村电商发展另外一个重要原因,有效降低了电商下乡的前期性成本。
  

物流业在农村的发展尽管艰难,但始终保持着艰难生长的态势
  

道路是农村电商最基础的设施,因为农村的道路不仅仅是用来走的,更多的是用来进行物品配送的,这就必然涉及物流行业。随着道路基础设施在农村的逐渐完善,物流开始抢滩农村这个大市常但是物流涉及到运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、物流信息几大环节,其中关联的更加细微的环节还很多,所以道路等基础设施只是物流整体环节中的一环,物流还需要在农村进行多方面的建设,才能实现物流在农村的全面铺开。
  

物流运输也分不同的形式,公路运输、水路运输、航空运输、管道运输、铁路运输等方式,中国农村各有特色,南北不同,道路交通的条件也限制了物流公司在全国农村进行统一的物流布局;此外,物流公司还要根据不同产品的特点进行专业化的运输条件设定,比如生鲜;在配送环节,鉴于中国农村的分布和熟人经济,如何最快的将货物送到农村消费者手中,是否需要设立服务点等问题,都对物流公司在农村的发展提出了挑战。物流掘金农村市场,确实存在着诸多问题需要解决,这也是物流在农村推进比较缓慢的一个重要原因。
  

2015年3月,交通运输部会同农业部、供销合作总社、国家邮政局联合印发了《关于协同推进农村物流健康发展、加快服务农业现代化的若干意见》。该《意见》要求,要加强交通运输、农业、供销、邮政快递等农村物流基础设施的规划衔接,实现统筹布局、资源互补、共同开发,逐步完善以农村物流枢纽站场为基础,以县、乡、村三级物流节点为支撑的农村物流基础设施网络体系。完善乡镇邮政局所、农资站的综合物流服务功能,支撑农村物流各类物资的中转仓储和分拨配送。
  

该《意见》还提出,继续推进“新农村现代流通网络建设工程”以及邮政“三农”服务站、快递网点的建设。支持邮政和快递企业将业务延伸至农村地区,打通农村物流“下乡与进城”的双向快捷通道。对乡村信息服务站、农村综合服务社、超市、邮政“三农”服务站、村邮站、快递网点等基层农村物流节点的信息系统进行整合和升级改造,推进农村物流信息终端和设备标准化,实现与县级农村物流信息平台的互联互通。
  

从《意见》中可知,物流意欲在农村掘金,所面临的问题非常多、涉及到的情况也比较复杂,开展的难度也比较大,布局的成本也很高,这就导致了当前物流企业在农村电商迅猛发展的同时,始终难以呈现出就像电商那样的蓬勃发展势头。
  

物流巨头抢滩农村电商市场,攻略方式各不相同
  

尽管困难重重,但是物流企业并没有停止对于农村电商市场的掘金速度,纷纷开始布局农村市场,众多物流企业,无论是电商巨头、还是小微物流公司,都开始加快脚步布局农村物流,物流在农村的推进势头整体而言还是比较高涨的。
  

阿里的“千县万村”计划着力于建设村级服务站,阿里的村级服务站是将农村电商代购、农村物流融为一体的布局,在浙江的部分地方进行了试点,另外,阿里的菜鸟与日日顺、邮政进行了战略合作,这也是阿里布局农村物流的重要举措。
  

2015年4月,京东对外宣布,其已经招募和签约的乡村推广员已经突破万名,县级服务中心超过100家,预计在2015年第开设500家县级服务中心,发展速度较快。
  

在所有的物流企业中,2014年日日顺在农村的渗透速度可以说是最快的,日日顺打造的虚实结合的O2O送装一体的物流+服务网络,覆盖全国2800多个县8176家门店;乡镇专卖店覆盖万个镇。2014年“双11”最快的物流配送就是日日顺完成的家电配送。
  

顺丰也加大了在农村物流方面的布局,只不过王卫采用的是鼓励快递员回乡创业的策略,这样不仅解决了城市中众多快递员的管理问题,而且有经验的管理人员也可将经验带入到农村中,对农村的快递行业布局也是一种推动,尽管现在看来这种速度比较慢,但是基础奠定之后,后期的发展速度可能不可估量。
  
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可以说,中国邮政是众多快递公司中最有实力进行农村物流布局的巨头。中国邮政在全国有超过50万个农村网点,布局农村物流的优势得天独厚。但是这些网点因为各种原因未能投入服务,各省网点独立经营,规章制度不统一,管理混乱,这就为中国民营快递公司留下了诸多机会。
  

其实在农村电商的发展过程中,国有物流企业具有布局农村电商物流的巨大优势,例如中国邮政。邮政多年的发展进程,积累了大量的物流优势,据相关资料显示,邮政包括5万多个邮政局所、万个“三农”服务站、万个村邮站以及良好的物流系统。从2013年以来,自2013年以来,中国邮政开始将农村电商作为重要的市场进行开拓,其打造了“邮掌柜”这样的农村电子商务平台,该平台以邮乐网为依托,发力农村电商。至2015年2月中旬,已在全国21个省份上线了万个服务站,远超民营物流公司在农村电商方面的布局成果。
  

邮政在农村电商的物流建设方面还有一个较大的优势就是线上线下融合度较高,经过多年的发展,邮政已经形成了遍布城乡的连锁分销网络,而且积累了丰富的项目运作经验,这些相比于民营物流企业在农村电商物流方面尚处于摸索阶段显然快了一大截。
  

随着农村道路设施逐渐完善,物流的发展至少在运输方面前进了一大步,但是物流涉及到的其它环节,在农村的展开尚处于摸索阶段,各物流巨头布局农村电商,尽管模式不一,但是还没有一个模式迄今为止收到了比较好的效果,物流布局成果有待后续显现。相信随着农村电商不断发展,物流布局也将会呈现出多样性的变化,物流与农村电商的协同发展脚步也将更加趋于一致。
  

农村道路基础设施的建设从原来政策层面看来,本意是为了解决农村居民出行难的问题,例如2003年,交通部启动了新中国成立以来规模最大的农村公路建设,即“村村通公路”工程,简称“村村通”,又称“五年千亿元”工程,随着道路基础设施在农村的逐渐完善,物流开始抢滩农村这个大市常但是物流涉及到运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、物流信息几大环节,其中关联的更加细微的环节还很多,所以道路等基础设施只是物流整体环节中的一环,物流还需要在农村进行多方面的建设,才能实现物流在农村的全面铺开,

2015年4月,京东对外宣布,其已经招募和签约的乡村推广员已经突破万名,县级服务中心超过100家,预计在2015年第开设500家县级服务中心,发展速度较快,

可以说,中国邮政是众多快递公司中最有实力进行农村物流布局的巨头。

适合灭火介质,第七项:安全操作和使用方法

  适合灭火介质,

第七项:安全操作和使用方法
  国际标准化组织采用SDS术语,然而美国、加拿大,澳洲以及亚洲许多国家则采用MSDS术语,

第八项:接触控制和个人防护措施,

外观与性状、ph值、沸点、熔点、相对密度、相对蒸气密度、饱和蒸气压、燃烧热、临界温度、临界压力、辛醇/水分配系数、闪点、引燃温度、爆炸极限、溶解性、主要用途和其他一些特殊理化性质。
  

MSDS即化学品安全说明书,亦可译为化学品安全技术说明书或化学品安全数据说明书。是化学品生产商和进口商用来阐明化学品的理化特性以及对使用者的健康可能产生的危害的一份文件。在欧洲国家,MSDS也被称为安全技术/数据说明书SDS。国际标准化组织采用SDS术语,然而美国、加拿大,澳洲以及亚洲许多国家则采用MSDS术语。
  

MSDS是化学品生产或销售企业按法律要求向客户提供的有关化学品特征的一份综合性法律文件。它提供化学品的理化参数、燃爆性能、对健康的危害、安全使用贮存、泄漏处置、急救措施以及有关的法律法规等十六项内容。
  

MSDS简要说明了一种化学品对人类健康和环境的危害性并提供如何安全搬运、贮存和使用该化学品的信息。作为提供给用户的一项服务,生产企业应随化学商品向用户提供安全说明书,使用户明了化学品的有关危害,使用时能主动进行防护,起到减少职业危害和预防化学事故的作用。目前美国、日本、欧盟等发达国家已经普遍建立并实行了MSDS制度,要求危险化学品的生产厂家在销售、运输或出口其产品时,同时提供一份该产品的安全说明书。
  

世界各国无论是国内贸易还是国际贸易,卖方都必须提供产品说明性的法律文件。由于各个国家,甚至美国各个州的化学品管理及贸易的法律文件不一样,有的每个月都有变动,所以如果提供的MSDS不正确或者信息不完全,将面临法律责任追究。因此MSDS的编写质量是衡量一个公司实力、形象以及管理水平的一个重要标志。
  

1.符合美国OSHA要求的MSDS应具备以下内容
  

2.符合加拿大WHMIS要求的MSDS应具备以下内容
  

第一项:产品名称和制造商信息
  

3.美国标准协会ANSI以及国际标准机构ISO建议实行的MSDS内容
  

第一项:化学品名称和制造商信息
  

第八项:接触控制和个人防护措施
  

我国为同国际标准eqvISO-1:1994接轨也制定了相关的标准GB-2000《化学品安全技术说明书编写规定》
  

主要标明化学品名称、生产企业名称、地址、邮编、电话、应急电话、传真和电子邮件地址等信息。
  

标明该化学品是纯化学品还是混合物。纯化学品,应给出其化学品名称或商品名和通用名。混合物,应给出危害性组分的浓度或浓度范围。无论是纯化学品还是混合物,如果其中包含有害性组分,则应给出化学文摘索引登记号。
  

简要概述本化学品最重要的危害和效应,主要包括:危害类别、侵入途径、健康危害、环境危害、燃爆危险等信息。
  

指作业人员意外的受到伤害时,所需采取的现场自救或互救的简要处理方法,包括:眼睛接触、皮肤接触、吸入、食入的急救措施。
  

主要表示化学品的物理和化学特殊危险性,适合灭火介质,不合适的灭火介质以及消防人员个体防护等方面的信息,包括:
  
适合灭火介质,第七项:安全操作和使用方法
  

危险特性、灭火介质和方法,灭火注意事项等。
  

指化学品泄露后现场可采用的简单有效的应急措施、注意事项和消除方法,包括:应急行动、应急人员防护、环保措施、消除方法等内容。
  

主要是指化学品操作处置和安全储存方面的信息资料,包括:操作处置作业中的安全注意事项、安全储存条件和注意事项。
  

在生产、操作处置、搬运和使用化学品的作业过程中,为保护作业人员免受化学品危害而采取的防护方法和手段。包括:
  

最高容许浓度、工程控制、呼吸系统防护、眼睛防护、身体防护、手防护、其他防护要求。
  

主要描述化学品的外观及理化性质等方面的信息,包括:
  

外观与性状、ph值、沸点、熔点、相对密度、相对蒸气密度、饱和蒸气压、燃烧热、临界温度、临界压力、辛醇/水分配系数、闪点、引燃温度、爆炸极限、溶解性、主要用途和其他一些特殊理化性质。
  

主要叙述化学品的稳定性和反应活性方面的信息,包括:稳定性、禁配物、应避免接触的条件、聚合危害、分解产物。
  

提供化学品的毒理学信息,包括:不同接触方式的急性毒性、刺激性、致敏性、亚急性和慢性毒性,致突变性、致畸性、致癌性等。
  

主要陈述化学品的环境生态效应、行为和转归,包括:生物效应、生物降解性、生物富集、环境迁移及其他有害的环境影响等。
  

是指对被化学品污染的包装和无使用价值的化学品的安全处理方法,包括废弃处置方法和注意事项。
  

主要是指国内、国际化学品包装、运输的要求及运输规定的分类和编号,包括:危险货物编号、包装类别、包装标志、包装方法、UN编号及运输注意事项等。
  

主要是化学品管理方面的法律条款和标准。
  

主要提供其他对安全有重要意义的信息,包括:参考文献、填表时间、填表部门、数据审核单位等。
  作为提供给用户的一项服务,生产企业应随化学商品向用户提供安全说明书,使用户明了化学品的有关危害,使用时能主动进行防护,起到减少职业危害和预防化学事故的作用,

第八项:接触控制和个人防护措施,

指作业人员意外的受到伤害时,所需采取的现场自救或互救的简要处理方法,包括:眼睛接触、皮肤接触、吸入、食入的急救措施,

是指对被化学品污染的包装和无使用价值的化学品的安全处理方法,包括废弃处置方法和注意事项。

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  ”张鸿涛表示,公司暂时不考虑通过IPO方式,但也不排斥挂牌新三板,

对于此前A轮融资的用途,按照天天快递方面透露是主要用于配送网及分拨中心的建设,对加盟网点的补助以及信息系统的建设和升级,并同时推进其“云仓”的发展,

此外,天天开始在物流供应链领域进行布局,2016年4月11日,天天快递与菜鸟网络战略合作,率先全面开启“云+端”时代,成为首家全面打通“物流云+用户端”快递公司。
  继申通、圆通及顺丰冲击上市后,《证券日报》记者获悉另外一家快递公司天天快递也在加速启动上市进展。
  

继今年2月份公司宣布A轮6亿元融资后,天天快递执行总裁张鸿涛表示,今年6月30日之前公司将宣布进行B轮融资,融资金额为7亿元至8亿元之间,据透露,原先的A轮领投方中金前海发展基金管理公司将会跟投。
  

根据天天快递规划,公司将争取在2017年前完成上市,对于上市方式,张鸿涛坦言,公司会观察申通、圆通及顺丰借壳上市情况,视情况选择是否采取借壳方式,“今年12月中旬左右,公司上市具体方案会出来,同时不排除公司会选择登陆新三板”。
  

今年2月25日,天天快递宣布完成A轮融资,据了解,该轮投资由中金前海发展基金管理公司领投,贵州盘江资产、青岛海尔创投、浙江点击资产、浙江承象投资、大航海资本等五家资本跟投。
  
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此前张鸿涛表示,公司正在筹建上市小组,并争取在2016年及2017年完成上市。彼时据《证券日报》记者了解到消息,天天快递上市小组已经筹备完成,并且准备在上市之前进行第二轮融资。
  

“在今年6月30日之前,公司宣布进行第二轮融资,融资金额大概在7亿元至8亿元,融资方包括此前的领头方,同时也会有新的资本方进入,9月30日之前公司B轮融资将会完成,在今年12月中旬左右公司将会正式宣布上市方案。”张鸿涛表示,公司暂时不考虑通过IPO方式,但也不排斥挂牌新三板。
  

对于此前A轮融资的用途,按照天天快递方面透露是主要用于配送网及分拨中心的建设,对加盟网点的补助以及信息系统的建设和升级,并同时推进其“云仓”的发展。面对更大金额的B轮融资,公司表示,将主要用于直营网点的建设及互联网金融打通方面。
  

众所周知,快递企业的加盟制带来了一些弊端,张鸿涛此前也明确表示要扩大公司直营比例,特别是在大型的节点城市做直营改造。从《证券日报》记者获知的消息来看,目前,公司在大型节点城市正在进行股权置换,正在杭州、上海、天津、厦门等城市做直营改造,并在包括武汉、长沙等在内的6大节点城市进行收购,收购方式上不排除现金以及股权置换的方式。
  

作为国内首批快递企业,相较其它“桐庐帮”快递公司,天天快递前期发展颇为曲折,1994年天天快递成立,期间实际控制人几经更换,2010年5月份,海航集团一亿元注资天天快递,获得其60%的股权,并且组建海航天天快递有限公司,最终却因为内部管理问题导致经营不善,在中国快递业飞速发展的那几年,天天快递却错失黄金发展期。
  

直到2012年,原申通集团总裁奚春阳以亿元的价格接过天天快递60%的股权,并担任天天快递董事长兼首席执行官,天天快递进入了发展的新阶段。可以佐证的是,2013年下半年,天天快递业务量突破日均100万单;2014年,年均复合增长率超过100%。特别是在2015年“双11”当日,业务量突破1500万件,跻身千万级俱乐部。
  

并且基于奚春阳与申通快递千丝万缕的联系,2015年9月份,天天宣布与申通重组,双方将展开在运营、产品、信息技术、快件最后一公里等领域的资源整合。对于,上述二者的合作,天天快递方面反复表示,二者进一步优化了双方成本与效率,但并不是兼并、收购,更多的是战略合作。
  

此外,天天开始在物流供应链领域进行布局,2016年4月11日,天天快递与菜鸟网络战略合作,率先全面开启“云+端”时代,成为首家全面打通“物流云+用户端”快递公司。
  

作为天天快递弯道超车的主要发力点之一,“能容云仓”——致力于打造全国最大的一站式全供应链互联仓储平台,也开始上线发力。
  

据了解,能容云仓将金融服务作为整条链路的合力,形成物链网的闭环,通过对品牌商及消费者提供相应的金融服务,解决品牌商的资金压力,促进终端的消费能力。
  

目前,能容云仓已在上海、杭州等地建立了国内仓储和跨境仓储网络,未来会投入更多资源搭建恒温仓网络,通过智能化、系统化的服务,能容云仓为康恩贝、丰趣、润等近百家企业提供仓储配送服务。
  

2016年“能容云仓”将在全国范围内7个大区持续建设分仓,完成覆盖华东、华南、华北、华中、西南、西北、东北的互联仓储网络建设,其中:国内仓储规划面积为平方米,日均规划单量达到60万件;跨境仓储规划面积平方米,规划日发单量20万件,利用云计算在物流领域的应用,建设智能仓储体系,优化物流运作流程,实现仓储作业的自动化、系统管理的智能化、仓配运营的无缝化和分仓协同的一体化,解决电商物流行业遇到的问题和瓶颈,促进整个电商产业链路的优化。
  

“天天快递借助平台及资本的力量,推动旗下业务增速达70%,并且在稳定增长。”张鸿涛补充道。
  

此前张鸿涛表示,公司正在筹建上市小组,并争取在2016年及2017年完成上市,

“在今年6月30日之前,公司宣布进行第二轮融资,融资金额大概在7亿元至8亿元,融资方包括此前的领头方,同时也会有新的资本方进入,9月30日之前公司B轮融资将会完成,在今年12月中旬左右公司将会正式宣布上市方案,可以佐证的是,2013年下半年,天天快递业务量突破日均100万单;2014年,年均复合增长率超过100%,

目前,能容云仓已在上海、杭州等地建立了国内仓储和跨境仓储网络,未来会投入更多资源搭建恒温仓网络,通过智能化、系统化的服务,能容云仓为康恩贝、丰趣、润等近百家企业提供仓储配送服务。

食以安为先”,现场宣布食品安全宣传周于12日启动,持续至27日

  食以安为先”,现场宣布食品安全宣传周于12日启动,持续至27日
  
,“德治”和“法治”并举是保障食品安全的治本之策,因此今年的活动主题定为“尚德守法·共治共享食品安全”,

  

“民以食为天,食以安为先”。6月12日,由深圳市食品药品监督管理局主办的“2016年深圳市食品安全宣传周启动仪式——暨深圳市创建国家食品安全城市口号征集颁奖仪式”举行。现场宣布食品安全宣传周于12日启动,持续至27日。现场还票选出了深圳市创建国家食品安全城市宣传口号第一名,口号创建者获得奖金5000元。
  

除启动食品安全宣传周以外,经现场投票,兰继红创作的“创食品安全城,筑幸福深圳梦”宣传口号,从此前收集的条口号中脱颖而出,获得深圳市创建国家食品安全城市口号第一名,创作者兰继红因此获得奖金5000元;其余优秀奖9名,获得奖金800元。
  

据了解,这些口号都是从此前深圳市食品药品监督管理局主办的“深圳市创建国家食品安全城市口号”有奖征集活动征集到的,活动持续开展了一个多月,共收集有效口号条。此数据不仅体现了市民对深圳市创建国家食品安全城市工作的高度支持及认可,更营造了“食品安全,社会共治”的良好氛围,为深圳创建国家食品安全城市工作打造了良好的开端!
  

据征集评选工作组委会介绍,最佳口号是这么产生的:首先,由新闻媒体和专家共同组成评选小组,对征集作品进行遴选,从条口号中初期先评选出50条入围作品;接着在6月1日~6月7日,由广大市民通过网络投票为自己喜欢的优秀作品投票,从50条入围作品中投票选出前10条优秀作品;最后由征集评选工作组委会于12日活动当天,从10条优秀作品中选定一条作为最佳“创建国家食品安全城市”宣传口号。
  

当天,2016年深圳食品安全宣传周宣布正式启动。6月13日~6月27日为国家食品安全活动宣传周。“德治”和“法治”并举是保障食品安全的治本之策,因此今年的活动主题定为“尚德守法·共治共享食品安全”。
  

据了解,去年8月,国务院食品安全办将深圳市确定为国家食品安全城市创建试点城市,自2015年底到2017年9月,深圳开展了一系列“国家食品安全城市”创建工作。深圳市委市政府高度重视食品安全城市创建工作,成立了由省委副书记、市委书记马兴瑞挂帅的创建工作领导小组。
  
食以安为先”,现场宣布食品安全宣传周于12日启动,持续至27日
  

“不同于以往的传统创建,‘社会认可、群众满意’作为判定国家食品安全城市创建成功与否的根本标准,这是监管理念的一次创新,从根本上回答了为谁监管、为谁创建的问题。这就要求,我们的创建工作,必须实实在在地惠及全体市民,不能只是搞搞‘花架子’”。市食药局局长岳新参加活动时指出,开展创建国家食品安全城市口号征集活动,是创建工作中发动群众、汇聚民智的一个探索和尝试,效果很好,征集到的口号,接下来将广泛地应用于创建工作的各个领域。
  

深圳在食品安全宣传周的两周内也将举行多场活动,包括“小小食品检测员”“食品企业履职体察行”“有必要去香港‘打酱油’吗?”主题讲座、食药安全大讲堂、食品安全“五进”宣传活动等多种活动。
  
,“德治”和“法治”并举是保障食品安全的治本之策,因此今年的活动主题定为“尚德守法·共治共享食品安全”,

除启动食品安全宣传周以外,经现场投票,兰继红创作的“创食品安全城,筑幸福深圳梦”宣传口号,从此前收集的条口号中脱颖而出,获得深圳市创建国家食品安全城市口号第一名,创作者兰继红因此获得奖金5000元;其余优秀奖9名,获得奖金800元,

据了解,去年8月,国务院食品安全办将深圳市确定为国家食品安全城市创建试点城市,自2015年底到2017年9月,深圳开展了一系列“国家食品安全城市”创建工作,市食药局局长岳新参加活动时指出,开展创建国家食品安全城市口号征集活动,是创建工作中发动群众、汇聚民智的一个探索和尝试,效果很好,征集到的口号,接下来将广泛地应用于创建工作的各个领域。

我支付的资金将被冻结,但张女士很快就意识到不对劲,因为她想起在下单时,唯品会页面上曾经跳出过提示:所有涉及退款、退货等事宜,都会用公布的官方号码跟客户联系,客服不会私下与顾客联系,更不会通过QQ等其他第三方平台的方式收款或退款

  我支付的资金将被冻结,但张女士很快就意识到不对劲,因为她想起在下单时,唯品会页面上曾经跳出过提示:所有涉及退款、退货等事宜,都会用公布的官方号码跟客户联系,客服不会私下与顾客联系,更不会通过QQ等其他第三方平台的方式收款或退款
  来电人开口就问买家是否在该电商买过东西,现在由于种种原因要买家通过QQ再打一次款——前天傍晚,在渝中区上清寺工作的张女士就遇上了这种怪事,黑客在一些安全级别较低的上,收集互联网用户的密码信息,生成对应的“字典表”,然后尝试批量登录其他,得到一系列可以登录的用户,从而获取用户的个人信息,随着网购市场越来越发达,我们接到的网络诈骗案件也越来越多。
  刚从快递那里接过一家电商寄来的包裹,还没来得及拆封,手机跟着就响起来。来电人开口就问买家是否在该电商买过东西,现在由于种种原因要买家通过QQ再打一次款——前天傍晚,在渝中区上清寺工作的张女士就遇上了这种怪事。
  “对方说,‘您好,我是唯品会客服,您最近在我们买过东西对吗?支付成功没有?’”张女士昨日对重庆晚报记者回忆说,“对方在得到我的肯定回复后表示,他是商家,被第三方平台告知因系统问题,我支付的资金将被冻结,他作为商家拿不到钱,要我给他一个QQ号码,他再让”
  张女士说,她当时一下被对方绕晕了,就把QQ号码给了他。但张女士很快就意识到不对劲,因为她想起在下单时,唯品会页面上曾经跳出过提示:所有涉及退款、退货等事宜,都会用公布的官方号码跟客户联系,客服不会私下与顾客联系,更不会通过QQ等其他第三方平台的方式收款或退款。
  想到自己接到的正是一个陌生手机号,张女士顿时觉得蹊跷。在挂断电话后,她马上拨打唯品会官方客服电话询问,果然被告知这是诈骗电话。她说,现在回想起来还心有余悸,差一点就上当了。
  虽然没有遭遇损失,可想到骗子能如此精确地知道自己的网购个人信息,张女士仍觉得后怕。重庆晚报记者了解到,类似情况近来不止张女士一个人遇到,还有不少市民都遭遇类似骗局。他们都很纳闷:骗子是如何准确知道自己网购时填写的个人信息的?是谁在背后泄露了自己的个人隐私?
  回应:肯定不是电商泄露的“肯定不会是电商泄露的,我们的服务器和防火墙都是最高级别,新招员工培训时,我们也都重点强调了泄露顾客资料的风险。”唯品会相关负责人昨天对重庆晚报记者表示。
  对于用户信息外泄的原因,该负责人称根据此前研究分析,很多顾客为方便记忆,在多个购物上注册的都是同样的用户名和密码,这就给了诈骗分子可乘之机。黑客在一些安全级别较低的上,收集互联网用户的密码信息,生成对应的“字典表”,然后尝试批量登录其他,得到一系列可以登录的用户,从而获取用户的个人信息。这种情况业内称为“撞库攻击”,是近来不法分子常用的窃取用户信息手法。
  “如果顾客遭遇诈骗,一般建议报警处理。我们也在积极配合公安机关,前不久刚在广州端掉了几个网络电信诈骗团伙。”该负责人说。
  另据360手机卫士安全专家葛健平介绍,平时网友在注册账号时常会填写各类信息,如果这个的数据库安全性不高,就有可能被黑客利用漏洞来攻破,从而导致信息泄露。
  用户信息如果不是从泄露,那会不会出在快递环节呢?对此,重庆晚报记者昨日采访了顺丰、百世汇通、圆通、天天、中通等市内多家快递公司。
  一家中小快递公司的快递员于先生透露,自己从业一年多来,确实听说在快递行业内部有倒卖顾客信息的情况,“除了医院、学校等单位的快递单子外,其他的信息都有人要买,有人买来放高利贷,有人买来推销保险,有人买来卖房子,还有的用来进行网络诈骗。”
  另一家快递公司从业者石女士透露,快递单积累到一个月或数量比较大的时候会有人来买,一般是每张单子一角或两角钱。但她认为,快递员做这种事的可能性比较小,因为他们收的单子是要上交销毁的,且快递员平时工作量比较大,没有充足的时间去一张一张单子录入信息后外卖。
  360手机卫士安全专家葛健平指出,钓鱼是导致个人信息泄露的主要途径之一,手机上的木马APP也能导致个人信息泄露。此外,在公共场所如果连接了一些没有密码的钓鱼WIFI,那么用户手机所有上传下行的数据都有可能被全部窃龋这些不安全因素都有可能导致骗子获取手机用户的网购信息,进而实施精准诈骗。
  市价网价差距悬殊这种产品最好莫买“市民个人信息泄露的途径较多,有被动的,例如信息被倒卖;还有诱导型的主动登记或注册。随着网购市场越来越发达,我们接到的网络诈骗案件也越来越多。从最近接到的几起网购诈骗案来看,常常是因为网友分辨不出真假、真假客服,导致在毫无戒备的情况下输入银行卡号和密码。如果网友遭遇这类诈骗,应保留好证据并第一时间报警。”渝中区公安分局有关人士提醒。
  网络安全公司也提醒,喜欢网购的网友一定要对电脑勤杀毒,安装防火墙和防毒软件并经常升级。不上不了解的,不要打开QQ、淘宝上传送来的不明文件,特别是一定不要点击对方发来的链接。平时要保管好密码及相关信息,密码设置不要使用身份证号、出生日期及电话号码,最好使用字母和数字的混合密码。对于商品价格与市价相比过于悬殊的产品,应小心求证,切勿贪便宜贸然购买。
  张女士说,她当时一下被对方绕晕了,就把QQ号码给了他,对于用户信息外泄的原因,该负责人称根据此前研究分析,很多顾客为方便记忆,在多个购物上注册的都是同样的用户名和密码,这就给了诈骗分子可乘之机,另一家快递公司从业者石女士透露,快递单积累到一个月或数量比较大的时候会有人来买,一般是每张单子一角或两角钱,平时要保管好密码及相关信息,密码设置不要使用身份证号、出生日期及电话号码,最好使用字母和数字的混合密码。

这次又被记上12分,

  这次又被记上12分,

  长泰警方调查发现,司机柳某从2010年至今,多次违章,记分已经超过了12分,正在重新学习阶段,这时,车上司乘人员共13人,车身后面还堆置了满满的工地器具,由于自己并不知道重新学习期间不能开车,加之存在侥幸心理,所以才贸然上路。
  昨天上午9点49分许,长泰县浦角线积山路段,一辆厦门牌照小货车塞满了人,引起了巡逻民警的注意。但小货车拒绝检查冲关,最后被民警逼停,小车里竟“塞”了13人。长泰警方调查发现,司机柳某从2010年至今,多次违章,记分已经超过了12分,正在重新学习阶段。而柳某称,自己是为了图个方便,存在侥幸心理。
  昨天,长泰交警大队城关中队指导员王福坤介绍,事发时,马洋溪执法站的民警正在该路段巡逻。在等待红绿灯时,民警突然发现了异常。随后,民警示意小货车靠边停车。可是,小货车却没有配合的意思,而是径直往前冲去。
  “我们紧跟了上去,并将其逼停。”王福坤说,在追了一段距离之后,民警才将小货车逼停,并要求司机下车。海都记者从执法记录仪看到,在被逼停之后,小货车的车窗和车门都紧闭着。在民警的要求下,司机才打开了车窗,露出一脸无奈。
  这时,车上司乘人员共13人,车身后面还堆置了满满的工地器具。这些乘员的工作服上沾满了水泥。
  现场民警介绍,小货车的核载人数是7人,13个人已经属于严重超载。随后,该小货车被警方扣留,司机柳某也被带回交警大队处理。
  昨日中午,经民警调查,司机柳某从2010年至2016年期间,已经有多次违章记录,记分已经超过了12分。今年2月22日,长泰县交警大队向柳某下发了《公安交通管理违法满分考试通知书》,要求他在4月15日到驾考中心重新学习。
  王福坤介绍,司机柳某因正在学习期间开车上路,处以罚款150元,而小货车超载属于非营运车辆超载,处以罚款200元,两项共计350元。另外,执法民警介绍,如果司机已经重新学习完毕,这次又被记上12分,等于一个周期2次被记满分,驾照则将直接被吊销。
  这起案件中最让民警诧异的是,司机柳某正在重新学习阶段,竟然还敢超载上路。
  昨日下午,29岁的司机柳某在长泰交警大队办理相关手续。他神情凝重,操着浓重的四川口音,对自己的行为表示“特别后悔”。
  “想图个方便,没考虑那么多。”柳某说,他们一行13人是从长泰山重出发,准备到长泰县城的一工地上班。由于自己并不知道重新学习期间不能开车,加之存在侥幸心理,所以才贸然上路。而在路上被巡逻的民警拦下之后,自己才意识到了事情的严重性。
  事后,长泰交警大队的民警对柳某进行批评教育。民警提醒,这样的行为可能带来的后果是十分严重的,如果发生事故,连保险都不能理赔,请广大司机引以为戒。
  长泰警方调查发现,司机柳某从2010年至今,多次违章,记分已经超过了12分,正在重新学习阶段,这时,车上司乘人员共13人,车身后面还堆置了满满的工地器具,由于自己并不知道重新学习期间不能开车,加之存在侥幸心理,所以才贸然上路,“我们紧跟了上去,并将其逼停,昨日中午,经民警调查,司机柳某从2010年至2016年期间,已经有多次违章记录,记分已经超过了12分,”柳某说,他们一行13人是从长泰山重出发,准备到长泰县城的一工地上班。

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  为加强道路交通安全管理,确保城市道路、桥梁等基础设施的安全,改善城市人居生活环境,黄石中心城区货运车辆将禁止通行,其中,沿湖路通行时间为每日21时至次日5时,其余时间禁止通行,黄石外贸码头进出港货物大型运输车辆要经上窑青龙阁路口至沿江路驶入码头;沈家营码头进出港货物大型运输车辆经大泉路至迎宾大道至黄石大道驶入码头。
  从3月1日起,黄石市中心城区货车禁止通行,警方昨提醒司机朋友,请自觉遵守禁行规定。
  为加强道路交通安全管理,确保城市道路、桥梁等基础设施的安全,改善城市人居生活环境,黄石中心城区货运车辆将禁止通行。禁止货车通行的道路为:杭州东路、杭州西路、桂林南路、桂林北路。禁止核载吨以上货车通行的道路为:黄石大道黄石长江大桥桥下路口至青龙阁路口、沿江路、武汉路、湖滨大道、昌大堤路、彩虹路、华山路等市内主要道路,以及铁山大道、友爱大道、盛洪卿路、胜利路、张之洞路等。
  凡是进出黄石中心城区的大型货车可根据实际需要在下列线路上绕行:迎宾大道—大泉路—肖铺路口—发展大道—老下陆路口—快速路—大棋路—河西大道—黄石大道—青龙阁路口;迎宾大道—大泉路—肖铺路口—发展大道—老下陆路口—沿湖路—青龙阁路口。其中,沿湖路通行时间为每日21时至次日5时,其余时间禁止通行。
  黄石外贸码头进出港货物大型运输车辆要经上窑青龙阁路口至沿江路驶入码头;沈家营码头进出港货物大型运输车辆经大泉路至迎宾大道至黄石大道驶入码头。这两条线路通行时间为每日21时至次日5时,其余时间禁止货车通行。
  据悉,货车装载流体、散体货物货车,必须封盖严密,严禁超限超载、抛洒、滴漏、飞扬,违反者将依法予以处罚。此外,确需在黄石中心城区禁止、限制货车通行以及可在每日21时至次日5时通行的道路上行驶的货车应事先向市政务服务中心市公安局交巡警支队办证窗口申办《货车临时通行证》,并在指定的时间、线路上通行。违反上述禁行、限行管理规定的货运车辆,由市公安局交巡警支队依据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定处以200元以下罚款、记3分,情节严重的加重处罚。
  为加强道路交通安全管理,确保城市道路、桥梁等基础设施的安全,改善城市人居生活环境,黄石中心城区货运车辆将禁止通行,其中,沿湖路通行时间为每日21时至次日5时,其余时间禁止通行,黄石外贸码头进出港货物大型运输车辆要经上窑青龙阁路口至沿江路驶入码头;沈家营码头进出港货物大型运输车辆经大泉路至迎宾大道至黄石大道驶入码头,禁止货车通行的道路为:杭州东路、杭州西路、桂林南路、桂林北路,黄石外贸码头进出港货物大型运输车辆要经上窑青龙阁路口至沿江路驶入码头;沈家营码头进出港货物大型运输车辆经大泉路至迎宾大道至黄石大道驶入码头,此外,确需在黄石中心城区禁止、限制货车通行以及可在每日21时至次日5时通行的道路上行驶的货车应事先向市政务服务中心市公安局交巡警支队办证窗口申办《货车临时通行证》,并在指定的时间、线路上通行。

路线全长公里,武深高速赤壁至通城段是武深高速咸宁段的重要一段,路线全长公里,起于赤壁西互通,经崇阳县,止于通城互通,对接通界高速,全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速100公里/小时

  路线全长公里,武深高速赤壁至通城段是武深高速咸宁段的重要一段,路线全长公里,起于赤壁西互通,经崇阳县,止于通城互通,对接通界高速,全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速100公里/小时
  武深高速赤壁至通城段是武深高速咸宁段的重要一段,路线全长公里,起于赤壁西互通,经崇阳县,止于通城互通,对接通界高速,全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速100公里/小时,武深高速咸宁段起于江夏区与嘉鱼县的交界地–法泗镇长虹村,终点止于湖南平江,在咸宁境内分为三段建设,分别为通界高速、武深高速公路嘉鱼至通城段、武深高速嘉鱼北段,武深高速咸宁段既是咸宁融入"一带一路"的新作,又是咸宁对接长江经济带、长江中游城市群的纽带。
  2月22日,武深高速赤壁至通城段正式建成通车运营。武深高速赤壁至通城段是武深高速咸宁段的重要一段,路线全长公里,起于赤壁西互通,经崇阳县,止于通城互通,对接通界高速,全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速100公里/小时。
  武深高速咸宁段起于江夏区与嘉鱼县的交界地–法泗镇长虹村,终点止于湖南平江,在咸宁境内分为三段建设,分别为通界高速、武深高速公路嘉鱼至通城段、武深高速嘉鱼北段。其中通界高速于2014年9月建成通车,武深高速嘉鱼北段PPP合作招标已开标,初步确定中交集团中标,武深高速嘉鱼至赤壁段正在进行路面工程施工,今年可竣工通车。
  武深高速咸宁段既是咸宁融入"一带一路"的新作,又是咸宁对接长江经济带、长江中游城市群的纽带。它的建成通车对改善我市的交通条件和投资环境、强化我市的交通基础设施建设、加快咸宁产业发展、拉动我市经济增长、推动咸宁实现"绿色崛起"都将起到积极的推动作用。
  武深高速赤壁至通城段是武深高速咸宁段的重要一段,路线全长公里,起于赤壁西互通,经崇阳县,止于通城互通,对接通界高速,全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速100公里/小时,武深高速咸宁段起于江夏区与嘉鱼县的交界地–法泗镇长虹村,终点止于湖南平江,在咸宁境内分为三段建设,分别为通界高速、武深高速公路嘉鱼至通城段、武深高速嘉鱼北段,武深高速咸宁段既是咸宁融入"一带一路"的新作,又是咸宁对接长江经济带、长江中游城市群的纽带,2月22日,武深高速赤壁至通城段正式建成通车运营,武深高速赤壁至通城段是武深高速咸宁段的重要一段,路线全长公里,起于赤壁西互通,经崇阳县,止于通城互通,对接通界高速,全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速100公里/小时,武深高速咸宁段起于江夏区与嘉鱼县的交界地–法泗镇长虹村,终点止于湖南平江,在咸宁境内分为三段建设,分别为通界高速、武深高速公路嘉鱼至通城段、武深高速嘉鱼北段。